Kori Insight

한국은행 기준금리 3.00% 동결과 반도체 수출 호조가 이어졌지만, 국제유가 상승과 증시 변동성으로 금융시장의 불확실성은 여전히 컸습니다.기준금리는 3.00%로 동결됐습니다한국은행은 10월 22일 기준금리를 연 3.00%로 유지했습니다.반도체 수출과 투자 등 성장 흐름은 강하지만,물가와 국제유가 부담이 남아 있어 금리를 쉽게 낮추기 어려운 상황으로 볼 수 있습니다.기준금리가 동결됐다고 대출금리도 그대로인 것은 아닙니다.COFIX와 금융채 금리 등 시장금리에 따라 실제 대출금리는 달라질 수 있습니다.코스피는 반등했지만 변동성은 컸습니다10월 23일 코스피는 장중 5,305선까지 내려갔다가 5,550.30으로 상승 마감했습니다.미국 기술주 약세와 국제유가 상승이 부담이 됐지만,반도체 투자심리가 회복되면서 낙..

흰색·검정색·회색은 왜 많이 팔릴까요?이 색상들은 대부분의 차종에서 부담 없이 선택하기 쉽습니다.구매자층이 넓기 때문에 중고차 시장에서도 관심을 받기 쉽고,딜러 입장에서도 다시 판매하기 상대적으로 편한 색상으로 볼 수 있습니다.많이 팔리는 색상과 비싸게 팔리는 색상은 다릅니다흰색 차량은 국내 중고차 시장에서 거래량이 많은 대표적인 색상입니다.하지만 거래량이 많다는 이유만으로잔존가치까지 가장 높다고 볼 수는 없습니다.매물 자체도 많기 때문에 비슷한 차량끼리 가격 경쟁이 생길 수 있습니다.희귀한 색상이 오히려 감가가 적을 수도 있습니다해외 중고차 조사에서는 노란색이나 주황색처럼 흔하지 않은 색상이일부 차종에서 낮은 감가율을 기록하기도 했습니다.공급은 적지만 해당 색상을 찾는 구매자가 존재하면희소성이 가격을 ..

전기차 감가상각은 배터리만의 문제가 아닙니다전기차도 시간이 지나면 중고가격이 떨어집니다.다만 내연기관차보다 배터리 잔존 성능,충전속도,보증기간,신형 모델의 기술 발전 같은 변수가 더 많이 작용할 수 있습니다.중고 전기차에서는 배터리 상태가 중요합니다전기차에서 배터리는 내연기관차의 엔진과 비슷한 핵심 부품입니다.그래서 중고차를 살 때는 주행거리만 보는 것보다 배터리 SOH와 남아 있는 보증기간을 함께 확인하는 것이 좋습니다.배터리가 오래됐다고 반드시 교체해야 하는 것은 아니지만,상태를 정확히 알 수 없으면 구매자는 가격을 더 보수적으로 볼 수 있습니다.신차 가격이 내려가면 기존 중고차도 압박을 받습니다전기차는 제조사의 가격 조정이 중고차 시세에 빠르게 영향을 줄 수 있습니다.신차 가격이 내려가고 여기에 보..

비싼 차라고 중고가격도 비싼 것은 아닙니다신차 가격이 7천만 원이 넘었던 수입차가 몇 년 뒤 3천만 원대로 내려오는 경우가 있습니다.처음에는 큰 할인처럼 보이지만 중고차 구매자는 과거 신차 가격보다 앞으로 들어갈 비용을 더 중요하게 봅니다.남은 보증기간과 정비 이력,부품 가격과 예상 수리비가 중고가격에 함께 반영되는 이유입니다.부품값이 비싸면 미래의 수리 위험도 커집니다중고차를 산 뒤 수백만 원짜리 부품이 고장 날 가능성이 있다면 구매자는 그 위험까지 가격에 반영합니다.실제로 아직 고장이 발생하지 않았더라도“앞으로 얼마가 들어갈지 모른다”는 불확실성 자체가 가격을 낮추는 요인이 될 수 있습니다.특히 센서와 전자제어장치, 복잡한 모듈이 많은 차량은 사고 후 수리비 부담도 커질 수 있습니다.보증기간이 끝나면..

감가가 많이 된 차는 분명 매력적입니다신차가 7,000만 원이 넘던 자동차가 몇 년 뒤 2,000만~3,000만 원대로 내려오면 상당히 싸게 느껴집니다.특히 고급 수입차나 대형 세단은 신차 대비 가격 하락폭이 커서 “지금 사면 이득 아닌가?”라는 생각이 들기 쉽습니다.하지만 이전 차주가 많이 손해 봤다는 사실이 지금 구매자의 이익을 보장하는 것은 아닙니다.가격이 많이 떨어지는 데는 이유가 있습니다중고차 가격에는 단순한 연식뿐 아니라 시장의 예상도 반영됩니다.정비비가 많이 들 가능성,비싼 부품 가격,낮은 중고차 수요,빠른 기술 변화 등이 가격을 낮출 수 있습니다.즉 큰 감가는 할인일 수도 있지만 앞으로 발생할 위험을 시장이 미리 반영한 결과일 수도 있습니다.3~6년 된 차가 자주 거론되는 이유중고차에서는 ..

버블 경제는 왜 반복될까요?시장에는 늘 새로운 이야기가 등장합니다.희귀한 꽃이 될 수도 있고, 새로운 무역회사가 될 수도 있고, 부동산이나 인터넷 기업, 주택담보대출이 될 수도 있습니다.처음에는 조심스럽게 시작됩니다.하지만 주변 사람들이 돈을 벌었다는 이야기가 늘어나고, 뉴스에서 “이번에는 다르다”는 말이 반복되면 사람들의 마음이 흔들립니다.가격이 왜 오르는지보다 내가 늦은 것은 아닌지가 더 중요해지는 순간, 시장은 숫자보다 감정으로 움직이기 시작합니다.그때 버블 경제가 만들어집니다.버블 경제란 무엇일까요?버블 경제는 단순히 가격이 많이 오른 상태가 아닙니다.자산 가격이 소득, 수익, 생산성, 현금흐름, 기업 이익 같은 기본 가치보다 훨씬 빠르게 오르는 상태를 말합니다.예를 들어 회사가 실제로 돈을 거의..

고령화 사회의 연금 위기는 숫자보다 삶의 문제입니다고령화 사회의 연금 위기라고 하면 먼저 어려운 숫자들이 떠오릅니다.65세 이상 인구 비중.국민연금 기금 소진 시점.보험료율.소득대체율.노인빈곤율.하지만 이 문제의 본질은 결국 사람의 삶입니다.일할 사람은 줄어드는데, 연금을 받을 사람은 늘어납니다.정부 재정은 더 많은 복지 지출을 감당해야 하고, 개인은 더 긴 노후를 준비해야 합니다.그래서 연금 위기는 단순히 “국민연금을 받을 수 있나”의 문제가 아니라, 나이 들어 매달 살아갈 돈이 충분한가의 문제입니다.고령화 사회는 경제 구조가 바뀌는 일입니다고령화는 단순히 노인이 많아지는 현상이 아닙니다.생산, 소비, 세금, 복지, 노동시장, 자산시장까지 함께 바뀌는 구조 변화입니다.일하는 인구가 줄면 세금과 보험료를..

중국 경제는 왜 한국에 중요할까요?한국 경제를 볼 때 중국은 여전히 빼놓기 어려운 나라입니다.중국 공장이 활발하게 돌아가면 한국의 반도체, 석유화학, 기계, 디스플레이 수출에도 온기가 돌 수 있습니다.반대로 중국 소비자가 지갑을 닫으면 한국 화장품, 면세점, 관광업, 소비재 기업도 영향을 받을 수 있습니다.문제는 중국이 이제 단순한 고객만은 아니라는 점입니다.중국은 한국 제품을 사주는 시장이면서, 전기차·배터리·철강·디스플레이·조선 분야에서 한국과 직접 경쟁하는 산업 경쟁자이기도 합니다.중국은 여전히 한국의 핵심 수출시장입니다한국은 내수만으로 성장하기 어려운 구조입니다.반도체, 자동차, 조선, 석유화학, 배터리, 디스플레이, 기계 산업이 해외 수요에 크게 기대고 있습니다.그중 중국은 오랫동안 한국 수출에..

글로벌 공급망 재편이란 무엇일까요?우리가 쓰는 스마트폰 하나만 봐도 세계 여러 나라가 연결되어 있습니다.운영체제는 미국 기업이 만들고, 반도체는 대만·한국·미국 기술이 들어가며, 조립은 중국이나 인도에서 이뤄질 수 있습니다.배터리 원료는 호주, 칠레, 인도네시아, 중국을 거쳐 올 수 있습니다.이처럼 하나의 제품이 원료 조달, 부품 생산, 조립, 운송, 판매까지 여러 국가를 거쳐 완성되는 구조를 글로벌 공급망, 또는 GVC라고 부릅니다.왜 공급망이 다시 바뀌고 있을까요?예전에는 “어디서 가장 싸게 만들 수 있는가”가 중요했습니다.하지만 이제는 질문이 달라졌습니다.“위기 때도 공급이 끊기지 않을 수 있는가?”“동맹국 안에서 안정적으로 조달할 수 있는가?”“한 국가에 너무 의존하고 있지는 않은가?”코로나19,..

양극화는 왜 내 삶의 문제처럼 느껴질까요?같은 회사에 다니고, 비슷하게 열심히 일해도 시간이 지나면 삶의 격차가 크게 벌어질 수 있습니다.한 사람은 월세와 대출 이자, 생활비를 계산하며 한 달을 버팁니다.다른 한 사람은 오른 아파트 가격과 배당금, 금융자산 수익률을 확인합니다.둘 다 열심히 살지만 자산 그래프는 전혀 다른 방향으로 움직입니다.이럴 때 우리는 흔히 말합니다.“요즘 양극화가 너무 심해졌다.”그런데 이 양극화는 단순한 느낌일까요?아니면 숫자로 확인할 수 있는 경제 현실일까요?양극화란 무엇일까요?양극화는 사회 구성원이 가운데에 넓게 퍼지는 것이 아니라, 위쪽과 아래쪽으로 갈라지는 현상을 말합니다.경제에서는 소득, 자산, 고용, 지역, 교육, 세대 격차로 나타납니다.고소득층과 저소득층의 소득 차이..